在长期的应用中滑油冷却器一直存在换热性能差、结构复杂等问题，研制一种紧凑小型化的滑油冷却器有利于该种设备的生产、运输与应用，同时还能节省其成本。以下两个因素是滑油冷却器传热效率低的主要原因。第一，润滑油具有高黏度，在流动时会在换热壁面形成较厚的粘性底层，影响对流传热效率。第二，目前通常采用管壳式换热器来冷却润滑油，该种换热器结构不紧凑，因而体积庞大。而板式换热器结构紧凑，以1m?体积内所能布置的换热面积计算，板式换热器可达管壳式换热器的10倍。板式换热器具有传热效率高、重量轻、便于生产运输等优点，因此在各领域应用广泛，但目前的板式换热器通常只能承受4MPa以下的压力。由于滑油冷却器经常使用在高压工况下，因此需要研究设计一种能够承受6MPa压力的板式换热器，并研究该换热器的传热特性。
通过研究发现，以下两方面因素是限制板式换热器承压能力的瓶颈。首先，波纹板间有大量的承压边界需要密封，普通的垫片或钎焊形式不能承受高压。此外，在高压力工况下，波纹板板束会在轴向产生较大的应力。为解决上述问题，设计了圆形波纹板，并通过全焊接方式形成板束。同时，将板束置于圆形壳体内，并以具有一定厚度的端板在两侧与壳体焊接并压紧板束。通过研究最终设计了圆形波纹板板壳式换热器来解决板式换热器承压能力差的问题。

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